Det grønne gullet
Etter vikingtiden gled Norge etter hvert over i en langt mørkere periode i senmiddelalderen. Svartedauden og andre pester tok livet av anslagsvis rundt halvparten av befolkningen i siste halvdel av 1300-tallet, og la gårdene øde. I rundt 200 år sto landet vårt nesten stille.
Men så kom igjen den norske skogen til unnsetning. Mer robuste båter ble bygd slik at vi kunne dra lenger ut på havet og fiske. I tillegg kunne vi nå frakte det nye, norske, grønne gullet – tømmer og trelast – til Danmark, Tyskland og spesielt til Nederland, samt senere også til Storbritannia.
Nederland var på 1500- og 1600-tallet blitt en stormakt på havet og drev verdensomspennende handel. Og nederlenderne trengte kvaliteten fra nord for å bygge skip, havner og byer. Visste du at store deler av Amsterdam bokstavelig talt er bygget på norske tømmerpåler?
Du finner fremdeles mange spor etter trelasthandelen i Norge, spesielt langs kysten av Sør-Norge. I de hvite, sjarmerende husene i Flekkefjord bosatte det seg så mange nederlendere at byen fikk kallenavnet Hollenderbyen. Trehusbyen Risør, populært kalt "Den hvite by ved Skagerrak", har også en lang og rik tradisjon med bygging av trebåter, noe du kan oppleve under Trebåtfestivalen hver sommer.
Dessverre medførte handelen med Europa at store deler av kysten på Vestlandet etter hvert ble kraftig avskoget. Blant annet derfor ble det bygget kanaler og sinnrike tømmerfløtingssystemer langs store elver, for å frakte tømmer fra innlandet og ut til kystbyene. I dag kan du reise gjennom imponerende Telemarkskanalen eller Haldenkanalen, og oppleve de unike vannveiene som ble bygd for over hundre år siden.
TømmerTREnder
Den norske trearkitekturer forteller altså utrolig mye om vår historie, og hvordan fortid og nåtid går hånd i hånd.
Nye tider skaper nye trender, og du kan i dag se spor etter de aller fleste populære europeiske stilartene i norsk trearkitektu r: Alt fra renessansen, klassisismen, romantikken og barokken, til jugendstil, funksjonalisme og modernisme.
Over hele landet finner du også mange hus bygget i både herskapelig partrisierstil og ikke minst i romantisk sveitserstil, blant annet langs jernbanen. Mange eldre stasjonsbygg er nemlig vakre eksempler på denne byggestilen.
Flere ødeleggende bybranner, som den som la Ålesund i ruiner i 1904, gjorde det imidlertid mer vanlig å bygge mur- og betonghus i urbane områder.
Likevel, etter andre verdenskrig, hvor byggmaterialer igjen ble en knapp ressurs, var det i stor grad trelast og tømmer som hjalp oss å bygge landet opp igjen. Nå kom også de første, rimelige ferdighusene til Norge.
Men det var faktisk ikke før senere at tømmer virkelig fikk sin renessanse ...